如果各位感興趣,，可以用百度搜索“預(yù)算10萬選什么車,？”，看似簡(jiǎn)單的一個(gè)問題,，卻可以搜索到超過500萬條相關(guān)信息,。為什么會(huì)有這么高的熱度呢？這其實(shí)是有原因的,，而且從這個(gè)現(xiàn)象中我們可以看到中國(guó)車市發(fā)生的三個(gè)主要變化：
第一個(gè)變化是中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟钰呌诔墒?，已?jīng)能夠理性的看待汽車品牌問題，而且在購(gòu)車時(shí)能夠根據(jù)個(gè)人的用車需要,，合理思考,、最終選擇適合自己的愛車；
第二個(gè)變化是中國(guó)品牌汽車（即自主汽車）的品質(zhì)和影響力已經(jīng)逐漸獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可,，所以才有這么多的人在搜這個(gè)問題的答案,。也就是說當(dāng)消費(fèi)者持幣購(gòu)車的時(shí)候，他們不再優(yōu)選同價(jià)位的合資品牌汽車,，而是把合資品牌汽車和中國(guó)品牌汽車放到一起比較,，然后再做出取舍。證明了中國(guó)品牌汽車的進(jìn)步有目共睹，并獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可,。
第三,，通過這個(gè)很熱的問題，說明了10萬元左右的家用車依舊是國(guó)內(nèi)車市的銷售主力,，特別是A級(jí)轎車每月的走量還是車市中最大的細(xì)分分支,。
如果筆者在這里直接告訴各位，我們應(yīng)該支持中國(guó)品牌車企,、應(yīng)該選擇中國(guó)品牌的汽車,，這樣說教的方式或許會(huì)招致大家的反感，所以我們先來看一看中國(guó)品牌汽車今年以來的銷售情況,，用實(shí)際的銷售額來說明中國(guó)品牌汽車的市場(chǎng)表現(xiàn),，然后各位自己再做決定。
按照統(tǒng)計(jì),，今年3月,，中國(guó)品牌乘用車共銷售81.92萬輛，同比增長(zhǎng)21.25%,；4月中國(guó)品牌乘用車共銷售68.64萬輛,，同比增長(zhǎng)14.30%,；5月中國(guó)品牌乘用車銷售63.31萬輛,，同比增長(zhǎng)8.20%；6月中國(guó)品牌乘用車銷售57.08萬輛,，中國(guó)品牌汽車在乘用車市場(chǎng)中的占有率也在穩(wěn)步增加,。
通過以上銷售數(shù)據(jù)，我們可以很明顯的看出,，中國(guó)品牌汽車的銷售量在穩(wěn)步提升,，越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可并選擇了中國(guó)品牌汽車。
其實(shí),，在中國(guó)品牌汽車中,，10萬元以下可供選擇的車型非常多，而且精品車型也有不少,。比如吉利EC7,、比亞迪速銳、海馬M3以及長(zhǎng)安悅翔V7等,，性價(jià)比都非常不錯(cuò),。
我始終認(rèn)為，在十萬元以下的價(jià)格區(qū)域中,，選擇中國(guó)品牌汽車是理性而正確的,，因?yàn)樵谶@個(gè)區(qū)域中，實(shí)用、好用,、夠用才是選車的基本方向,，諸如“面子”、“名牌”之類的品牌溢價(jià)問題在10萬元以下的區(qū)間里根本得不到體現(xiàn),，而目近年來中國(guó)品牌汽車的制造工藝進(jìn)步巨大,，我時(shí)常在想如果遮擋車標(biāo)，僅從外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)或者從操控感受等幾個(gè)方面去比對(duì),，中國(guó)品牌汽車已經(jīng)不輸合資品牌,。
另外，近年來在10萬元以下的轎車市場(chǎng)上,，合資品牌汽車簡(jiǎn)配嚴(yán)重,，讓消費(fèi)者心寒。比如桑塔納,、捷達(dá),、賽歐、瑞納等車型,，居然還在使用后輪鼓式的制動(dòng)方式,，而放眼同價(jià)位的中國(guó)品牌汽車，全部都是采用前后通風(fēng)盤式的制動(dòng)方式,。制動(dòng)性能關(guān)系著駕乘人員的生命安危,，僅從這兒一點(diǎn)去看，10萬元以下的車型,，選擇中國(guó)品牌汽車才是正確的決定,。
