鍍鋅波紋涵管公路涵洞金屬波紋涵管隧道加固 在公路施工中,，應用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了,。 1896年，美國率先進行波紋管涵通道,、涵管的可行性研究,。其后,，在美國、加拿大,、澳大利亞等國的公路建設中,，均采用了鋼波紋管涵進行涵洞的施工。 1990年,，日本高速公路設計,，規(guī)范制定了波紋管涵設計技術(shù)規(guī)范。隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用,，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性,。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品波紋管涵進行涵洞施工,。之后,，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院,、上海同濟大學對金屬波紋管涵進行了動,、靜載試驗，結(jié)果表明能滿足設計使用要求,，填補了國內(nèi)的空白,，且迅速得到推廣應用。幕墻一貫反應用于我國各地公路設施建設當中,。鋼波紋管涵投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明,，鋼波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設當中的涵洞施工要求,。
實踐證明，用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工,，無論從施工周期,、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性,，且用鋼波紋管涵進行涵洞施工,，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形,，有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題,。
