北京商報(bào)訊(記者 崇曉萌 耿嘉俊)在亞馬遜中國(guó)和京東后，易迅網(wǎng)的免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻也隨之提升,。今日（3月3日）起,，易迅網(wǎng)將免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻從29元提升至49元。至此,，除蘇寧易購(gòu)依然堅(jiān)持全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi) 外,，主流電商免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻底線升至49元，這對(duì)于習(xí)慣購(gòu)買(mǎi)小額商品的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能并不是個(gè)好消息,。
根據(jù)易迅網(wǎng)日前發(fā)布的公告,，免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻將從29元提至49元，原因是“為了保障極致口碑和體驗(yàn),，平衡不斷增長(zhǎng)的訂單量為易迅物流帶來(lái)的壓力”,，這比 京東將免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻從39元提至59元只晚了4天。近期，亞馬遜中國(guó),、京東和易迅網(wǎng)相繼提高免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻,，始作俑者被看做是美國(guó)亞馬遜在2013年將免運(yùn)費(fèi)門(mén) 檻提升至35美元，引發(fā)中國(guó)同行跟風(fēng),。不過(guò),，京東方面表示，鉆石級(jí)用戶(hù)依然享受39元免運(yùn)費(fèi)的物流服務(wù),，未來(lái),，京東將持續(xù)在物流建設(shè)方面進(jìn)行投入。
易迅網(wǎng)公告中提到,，消費(fèi)者仍可選擇19元免運(yùn)費(fèi)的“經(jīng)濟(jì)送”服務(wù),，易迅網(wǎng)自營(yíng)商品通過(guò)該服務(wù)可保證在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。不過(guò)北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),，北京地區(qū)目前并沒(méi)有“經(jīng)濟(jì)送”選項(xiàng),，易迅網(wǎng)方面表示，該服務(wù)從上海開(kāi)始試水,，目前覆蓋到華東區(qū)域,，待業(yè)務(wù)成熟后會(huì)慢慢擴(kuò)展到全國(guó)。
在業(yè)界人士看來(lái),，與自建物流的龐大開(kāi)支相比,，每單5元的配送費(fèi)本就杯水車(chē)薪，極低的免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻不可能長(zhǎng)久存在,。易觀智庫(kù)分析師卓賽君認(rèn)為,，大多 B2C電商的自營(yíng)物流都在借燒錢(qián)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，目前亞馬遜中國(guó),、京東,、易迅等只是上調(diào)快遞包郵門(mén)檻，郵費(fèi)仍未有所變動(dòng),。自營(yíng)物流未來(lái)也會(huì)是電商企業(yè)的盈利 點(diǎn),，調(diào)整快遞政策也是大勢(shì)所趨。另一方面,，現(xiàn)階段市場(chǎng)格局已基本穩(wěn)固下來(lái),，電商巨頭已經(jīng)沒(méi)有必要大打物流價(jià)格戰(zhàn)。因此有企業(yè)率先上調(diào)快遞包郵門(mén)檻后,，其他 企業(yè)也會(huì)隨之迅速跟進(jìn),。
