(1)熱熔型

該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料一般預(yù)混于涂料中,，施工溫度在200℃以上,，耗能高;但成本相對較低，環(huán)保性好,，基本無環(huán)境污染,。由于成膜物為熱塑性樹脂，高溫易變形,，易開裂,，大面積施工困難，耐久性一般為2年左右,。

(2)雙組份冷涂型

該類型涂料為化學(xué)交聯(lián)固化型,。常溫下施工，施工時(shí)將雙組份基料混合涂布于路面,，然后立即撒布防滑骨料,，所撒布骨料為非彩色防滑骨料，應(yīng)加涂一層彩色面層,。該類涂料的基料一般由為無溶劑的雙組份體系構(gòu)成,，但成膜樹脂中存在部分殘留單體,，對環(huán)境污染較小。成膜樹脂主要為丙烯酸,、環(huán)氧樹脂等類型,，與基層附著力好，與路面結(jié)合牢固,，耐磨性,、耐久性好，但成本稍高,。

(3)單組份冷涂型

該類型涂料為物理干燥型,。防滑骨料較細(xì)，一般預(yù)混于涂料中,。常溫下施工,，由于涂料中含揮發(fā)性有機(jī)溶劑，環(huán)境污染嚴(yán)重,。一次成膜厚度較薄,，需多次噴涂才能達(dá)到一定涂層厚度，與基層附著力較差;其耐磨性,、耐久性與涂層厚度關(guān)系較大,。

綜上所述，國內(nèi)的研究部門有必要對彩色路面防滑涂料進(jìn)行系統(tǒng)的研究,，尤其開展環(huán)境友好型,、功能型、耐久型彩色路面防滑涂料的研發(fā)工作,，同時(shí)開發(fā)其施工新技術(shù),，占領(lǐng)該類產(chǎn)品技術(shù)水平的國際前沿，將其投入實(shí)際生產(chǎn)使用,，占領(lǐng)市場先機(jī),，將為生產(chǎn)企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，也極具社會效益,。