快科技6月16日消息,，今日，2023粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會在深圳開幕,。

在此次博覽會的未來汽車先行者大會主論壇上,，華為常務(wù)董事、終端BG CEO,、智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)表演講,。

余承東表示，從長遠(yuǎn)來看,，未來能活下來的主力廠家是少數(shù)的,、不會太多，因?yàn)樵谥悄芑瘯r代,，投資規(guī)模很大,，如果投資強(qiáng)度不夠的話，中小玩家跟不上,，很難支撐下去,，不像燃油車時代，是個小公司都能造車,。

余承東稱,，比亞迪是未來能存活下來的巨頭之一，但其他公司現(xiàn)在說未來能否活下來成為巨頭還很難說,，今天取得成績不代表未來能活下來,。

“未來洗牌將會非常慘烈，現(xiàn)在的卷只是剛開始,，未來還會更卷,，華為能用智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車最核心的技術(shù)幫助車企，在極卷的時代成為活下來的‘巨頭’,。”余承東說,。

值得一提的是,，在前不久的2023中國汽車重慶論壇上，余承東指出,，未來的汽車行業(yè)淘汰賽將會出現(xiàn)中小企業(yè)被兼并的情況。

他認(rèn)為,，未來的頭部車企每年產(chǎn)量達(dá)不到500萬輛甚至1000萬輛,，企業(yè)將很難立足,。

對于“華為不造車”,，余承東表示,，華為不造車的意思是不單獨(dú)造車，而是和車企聯(lián)合造車,。“華為要跟車廠一起優(yōu)勢互補(bǔ),，組合,，構(gòu)筑力量與優(yōu)勢”。