本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 北京報道
日前,，長安汽車（000625.SZ）在其官方微博上表示,，2021年11月15日，旗下的阿維塔全球品牌將線上發(fā)布,。同時,，首款搭載了華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新電動化技術的車型也將一并亮相。
而就在前幾日,，長安汽車控股子公司阿維塔科技正式宣布完成首輪戰(zhàn)略融資24.2億元,。兩江基金聯(lián)合體、寧德時代聯(lián)合體以及南方資產(chǎn)聯(lián)合體參與了此次融資,。
融資完成后,，阿維塔科技的注冊資本將增至11.72億元，長安汽車持股比例由95.38%稀釋到39.02%,，而寧德時代擬持股23.99%,，將成為其第二大股東。重慶兩江基金聯(lián)合體持股20.88%,，南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股9.97%,，上海蔚來汽車有限公司持股1.14%。
阿維塔獨立上市前奏
雖然作為長安汽車新高端智能汽車品牌,，但阿維塔的背后還站著的兩位“大佬”——華為和寧德時代,。也因此，阿維塔成了一個備受行業(yè)關注的新品牌,。
阿維塔是長安汽車與華為,、寧德時代聯(lián)合打造的全新高端品牌，首款車型產(chǎn)品代號為E11,，該車計劃在2022年第一季度上市,。從此前阿維塔發(fā)布E11車型的預告可以看出，E11是基于長安汽車,、華為,、寧德時代攜手共創(chuàng)的全球領先、自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN）打造的一臺中型SUV，主打純電驅動的高端SUV,。CHN是基于合作三方的優(yōu)勢，共同研究汽車應用生態(tài),，Vehicle OS,、計算與通信架構、高壓系統(tǒng)及底盤機械等平臺技術,。
除了在技術層面上的合作,，阿維塔品牌也是由三方主導共同打造的。阿維塔聚合了長安汽車,、華為,、寧德時代在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領域的優(yōu)勢,，三方將攜手共創(chuàng)全球領先的智能電動汽車技術平臺CHN,，致力于在高端SUV領域打造世界級的中國品牌。
此前,，長安汽車曾表示,，阿維塔將獨立發(fā)展，獨立進行市場化運作,，并整合戰(zhàn)略合作伙伴資源,。阿維塔科技公司董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏表示，阿維塔科技公司將很快啟動A輪融資,，未來還有獨立上市計劃,。
而長安汽車董事長朱華榮也曾公開表示：“阿維塔科技加快推進市場化，建立起與資本市場的紐帶,，引入更多外部戰(zhàn)略合作伙伴,，發(fā)揮協(xié)同效應，共同打造智能新能源高端品牌,，未來上市計劃正在策劃中,。”
8月21日，長安汽車發(fā)布公告,，公司控股子公司阿維塔科技有限公司,，擬通過在重慶聯(lián)合產(chǎn)權交易所進行公開掛牌增資擴股引股，引入2家至5家投資者,，同時公司將以同等價格,、非公開協(xié)議方式參與本次增資。
對于此次阿維塔科技的增資擴股,，業(yè)內(nèi)有觀點認為,，其將通過引入外部資源進行股權多元化改革，最終實現(xiàn)阿維塔科技公司的順利轉型。
長安的高端化運作
就目前汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀而言,，高端化已成了各品牌發(fā)展的必經(jīng)之路,。相比吉利汽車，長城,、東風,、一汽等自主車企，長安汽車高端化品牌相對缺失,。
目前長安汽車產(chǎn)品線豐富,，旗下現(xiàn)擁有長安汽車、歐尚汽車等自主品牌,，以及長安福特,、長安馬自達等合資品牌。11月9日,，長安汽車正式公布企業(yè)最新銷量數(shù)據(jù)顯示,，在芯片短缺減產(chǎn)等背景下，長安汽車10月銷售202292輛,、環(huán)比增長7.5%,。10月銷量超過20萬輛，長安汽車1—10月交累計銷售1934481輛,，同比增長22.2%,，今年銷量突破190萬輛。
不過,，在業(yè)績高增長的背景下,，長安汽車在新能源項目和產(chǎn)品高端化方面卻呈現(xiàn)出弱勢。2020年3月,，長安汽車推出UNI引力系列產(chǎn)品,，并將UNI系列定位為高端品牌，但UNI表現(xiàn)并不如人意,。所以,，長安汽車迫切需要重新打造一款定位高端化的新能源品牌。
而長安汽車之所以將高端化的夢想寄托在阿維塔身上,，因為阿維塔不是從零開始的新品牌,，其前身為長安蔚來，是長安汽車和蔚來汽車在2018年合創(chuàng)的,。今年5月長安蔚來正式更名為阿維塔科技,。8月24日，長安汽車正式發(fā)布長安汽車與華為,、寧德時代聯(lián)合打造的全新高端汽車品牌“阿維塔”,。
長安汽車表示,，“阿維塔”的含義是為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己，成為懂你的智慧化身,。根據(jù)規(guī)劃,，未來三年，阿維塔將開發(fā)轎跑,、SUV,、MPV以及其他形態(tài)的新物種，共11款全新產(chǎn)品,。
可以看出，打造高端智能電動車品牌阿維塔,，正是長安汽車推進新能源汽車戰(zhàn)略的重要步驟,。朱華榮曾表示，長安汽車將全面加快向智能低碳出行科技公司轉型,。2025年長安品牌銷量將達到300萬輛,，新能源占比將達到35%；2030年打造成為世界級品牌,，銷量將達到450萬輛,，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%,。
就目前而言,，長安汽車新能源還處于虧損狀態(tài)。而E11作為阿維塔旗下首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新電動化技術的車型,，將成為長安汽車在新能源板塊的中堅力量,。
但業(yè)內(nèi)也有分析認為，作為新推出的阿維塔科技,，在向高端品牌轉型方面才剛剛開始,。雖然有華為和寧德時代“站臺”，但華為和寧德時代不僅僅為阿維塔一家企業(yè)提供技術支持,，阿維塔的技術優(yōu)勢并不明顯,。此外，阿維塔還面臨著造車新勢力和傳統(tǒng)車企高端品牌的共同擠壓,，壓力可想而知,。
其實，阿維塔品牌的發(fā)布在很大程度上意味著長安汽車新能源高端化的開始,，當然,，想要在高端電動市場站穩(wěn)腳跟，長安汽車和阿維塔都還有很長的路要走,。
