最近一些做非洲市場的跨境電商賣家遇到了不少糟心事,，物流運費漲價,、傭金漲價,、人工費漲價……除了訂單銷量沒漲，什么都在漲,。
更可怕的是,，還遇到了跨境電商平臺不公平的罰款。重量不對要罰款,，重單要罰款,，未到貨要還要罰款……有些賣家不得不暫時“歇業(yè)”，關(guān)停賬戶,。一些賣家表示,，本來就賺得不多，現(xiàn)在罰款了,，反倒賠了不少錢,。
不少賣家抱怨“簡直掉錢坑里了，就會罰款”,，“沒單又那么多罰款,，真不該交技術(shù)費”……
現(xiàn)在跨境電商賣家不僅要面臨賣家之間的競爭，無休止地花錢燒廣告及貨物丟失,，同時還要面臨平臺方不公正的罰款,，不少賣家都在苦苦掙扎，賣家圈一片愁云慘淡,。
當(dāng)然造成這些問題的原因都是多方面的,，每個跨境電商平臺都有自己的政策規(guī)則，如果賣家對入駐的跨境電商平臺的政策不熟悉,，對相關(guān)國家法律不了解,，往往就會陷入被動狀態(tài)。但平臺方一定也有自己的責(zé)任,，我們不能排除一些跨境電商平臺以罰代管,，甚至“以罰款盈利”，更有甚者演變成了“只罰不管”，這也是被廣大賣家詬病的原因,。
想要成為跨境電商領(lǐng)域的常青樹平臺,，除了更好的服務(wù)買家，賣家的利益同樣要重視,，各大跨境電商平臺早應(yīng)該要拋開自我的“優(yōu)越感”,。
跨境電商平臺如何更好地為賣家服務(wù),？
一是整合優(yōu)勢資源,，幫助賣家降低成本。據(jù)悉,，Tospino跨境電商平臺將國際頭程物流,、報關(guān)清關(guān)和倉儲配送實現(xiàn)了資源整合，海外本地物流團(tuán)隊提供送貨上門服務(wù),，在運輸時間和價格方面具有獨特的優(yōu)勢,，可以滿足不同跨境電子商務(wù)的市場需求。免費入駐,，免費倉儲,，不收保證金，幫助商家降低成本,，大大提高了利潤和競爭力,。
二是全過程監(jiān)控，提高了安全性,。Tospino跨境電商平臺高度重視物流作業(yè)流程的優(yōu)化,，自主研發(fā)WMS智能倉儲系統(tǒng)，嚴(yán)格監(jiān)管每一處環(huán)節(jié),，確保貨物安全,。本地物流團(tuán)隊負(fù)責(zé)尾程配送，配送車輛裝有監(jiān)控攝像頭,，有效解決賣家所擔(dān)心的包裹丟失問題,。
三是解決支付問題。很多賣家擔(dān)心貨物賣出去后,，貨款不能及時收回,，跨境電商平臺想要繼續(xù)發(fā)展壯大，這個問題就必須重視,。Tospino跨境電商平臺一個突破性的創(chuàng)舉就是支持買家貨到付款,，支持現(xiàn)金支付，保證貨款及時收回,，這也是其他平臺做不到的,。
四是解決售后問題。做跨境電商售后絕對是一大難題，售后問題關(guān)系著客戶體驗,，就目前國際物流運輸情況,，如果發(fā)生退換貨情況，代價絕對是高昂的,。正式考慮到這點,，Tospino在海外建立了自己的物流倉儲和運營團(tuán)隊，提供無理由退換貨服務(wù),，完全不用賣家操心,。
五是解決安全問題。這里說的安全問題是指在貨物運輸過程中,，或者在儲存中萬一發(fā)生丟失或損壞,，怎么處理。以往遇到這些問題,，基本就是賣家自己承擔(dān)了,。但是Tospino跨境電商平臺為賣家提供保險服務(wù)，貨物丟/損,，一經(jīng)核實,，平臺100%賠付。
六是降低賣家壓力,。做電商都不容易,，平臺更要有同理心，這不是說平臺就要無底線,，一味放縱,。平臺方天然占據(jù)優(yōu)勢，作為規(guī)則的一方,，更要有公平之心,，把精力放在客戶服務(wù)上，幫助商家攻克難關(guān),，而不是在一些細(xì)枝末節(jié)上設(shè)置重重關(guān)卡,，增加商家的經(jīng)營難度。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能留住更多的商家,。
跨境電商平臺與入駐商家之間的關(guān)系理應(yīng)是唇齒相依,，和諧共生的，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)共贏,，才是整個行業(yè)持續(xù)長久健康發(fā)展的保障,。
中小賣家出路在哪里？
拋開這些,，最后我們再來說說做跨境電商的出路,，2021年的跨境市場仍然潛力十足,。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2020年我國跨境電商進(jìn)出口1.69萬億元,，增長了31.1%,，其中出口1.12萬億元，增長40.1%,，進(jìn)口0.57萬億元,，增長16.5%。受疫情影響,，線上購物需求急劇增加,。
非洲擁有近13億人口，全球最后的十億級互聯(lián)網(wǎng)市場,，電商市場將迎來新一輪的增長,，跨境電商人不可忽視,。
合適的平臺+有潛力的市場=共贏,。跨境電商行業(yè)是個圈,，你怎么評價自己目前所處的平臺,？
