華為問(wèn)界這一波降價(jià),，隔壁特斯拉車(chē)主恐怕更加藍(lán)瘦香菇了。
就在特斯拉降價(jià)后,，問(wèn)界也宣布了降價(jià)措施,，降幅高達(dá)3萬(wàn)元，一共涉及4款車(chē)型——
M5兩款純電車(chē)型,，再加上M7中低配置兩款車(chē)型,。
但降價(jià)歸降價(jià)，畢竟華為問(wèn)界懂國(guó)情,，光降價(jià)不補(bǔ)償,，那不得擔(dān)上割韭菜名聲？
于是一波福利順勢(shì)推出：
有汽車(chē)保養(yǎng),，有價(jià)值1.2萬(wàn)元的積分補(bǔ)貼,，還有延長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保。
網(wǎng)友也秒懂：
跟特某拉比起來(lái),，問(wèn)界就良心多了,。
問(wèn)界如何降價(jià)？
問(wèn)界目前在售的兩款車(chē)型，都是這次降價(jià)的主角,。
M5既有純電又有增程,，M7僅有增程一種動(dòng)力形式。
官方給出的完整降價(jià)方案長(zhǎng)這樣：
總的來(lái)說(shuō),，并非所有車(chē)型都降價(jià),，降價(jià)的是問(wèn)界M5純電全系車(chē)型，以及M7低配+中配兩款車(chē)型,。
它們?cè)谠瓉?lái)的基礎(chǔ)上,，價(jià)格都有所下調(diào)：
M5純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版降了2.88萬(wàn)元，其它3款車(chē)型則下調(diào)了3萬(wàn)元,。
不過(guò)也并非全部車(chē)型都降價(jià)：
問(wèn)界M5增程版車(chē)型,，沒(méi)有明顯調(diào)整，目前售價(jià)區(qū)間在25.98萬(wàn)~33.18萬(wàn)元,。以及問(wèn)界M7頂配“旗艦版”車(chē)型,，依然維持發(fā)布時(shí)售價(jià)，目前售價(jià)為37.98萬(wàn)元起,。
更有意思的是雖然同樣是降價(jià),，問(wèn)界這次降完了不僅沒(méi)人鬧，反而還被齊刷刷表?yè)P(yáng)了,。
原因無(wú)他,，主要還是給老車(chē)主提供補(bǔ)償了。
不是降了3萬(wàn)嗎,？那就給老車(chē)主補(bǔ)上3.3萬(wàn)起的權(quán)益,，雖然不是真金白銀兌現(xiàn)補(bǔ)償，但看起來(lái)用起來(lái)和心里感覺(jué)上,，不虧,。
而且華為有高人啊，如果說(shuō)對(duì)降價(jià)的車(chē)型進(jìn)行補(bǔ)償很正常,，那問(wèn)界這次對(duì)沒(méi)降價(jià)的M5增程版和M7旗艦版老車(chē)主,，也提供了福利。
也算是年末上了一波有力度的促銷(xiāo),。
所以這一來(lái)二去,，車(chē)主心態(tài)被華為拿捏得死死的…
所以特斯拉的盆友要學(xué)學(xué)怎么曉之以情動(dòng)之以理降價(jià)，或許可以學(xué)學(xué)華為三板斧——這次降價(jià)的三方面補(bǔ)償措施：
基礎(chǔ)保養(yǎng),、延長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保,、積分。
關(guān)于車(chē)輛保養(yǎng),，購(gòu)入新車(chē)時(shí),，問(wèn)界一般提供的是新車(chē)首次保養(yǎng)免費(fèi),，而這次則對(duì)M5全系車(chē)型老車(chē)主贈(zèng)送了2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。
整車(chē)質(zhì)保,，問(wèn)界正常情況下提供的是4年/10萬(wàn)公里整車(chē)包修（以先到者為準(zhǔn)）,，這次讓M5純電車(chē)型和M7全系車(chē)型老車(chē)主，都將整車(chē)質(zhì)保延長(zhǎng)到了8年/16萬(wàn)公里,。
最后再來(lái)看這12萬(wàn)AITO積分,，價(jià)值等同于1.2萬(wàn)元，你可以用它在問(wèn)界商城上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件,，例如車(chē)載麥克風(fēng),、車(chē)窗膜,、車(chē)載吸塵器,、二排水杯架、營(yíng)地車(chē)等等,。
其實(shí)最后還是讓車(chē)主把錢(qián)花在自己的一畝三分地里,。
甚至網(wǎng)友還出了一套應(yīng)花盡花的攻略：
所以這樣的降價(jià)補(bǔ)償，很難讓人不滿(mǎn)意了,。
華為手把手教特斯拉降價(jià)
問(wèn)界是特斯拉宣布全線(xiàn)降價(jià)后,，國(guó)內(nèi)第一個(gè)跟的車(chē)企。
在這之前,，特斯拉的做法依然是鋼鐵直男式的說(shuō)降就降,、猝不及防。
2023剛開(kāi)年,，1月6日,，直接來(lái)了一波大降價(jià)，降幅高達(dá)4.8萬(wàn)元,。
當(dāng)時(shí)特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在微博上回應(yīng)：
這也是特斯拉一直以來(lái)的說(shuō)法,，因?yàn)橹圃斐杀鞠陆盗耍远▋r(jià)就會(huì)降,，希望更多人能夠買(mǎi)得起開(kāi)得上特斯拉,，加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)換。
但使命再高愿景再大,，剛買(mǎi)不久的車(chē)現(xiàn)在可以少花好幾萬(wàn),，車(chē)主心里能舒服嗎？
可不舒服歸不舒服,，特斯拉從來(lái)不會(huì)在這個(gè)問(wèn)題上推出對(duì)老車(chē)主的補(bǔ)償,，也沒(méi)有表達(dá)過(guò)對(duì)老車(chē)主的歉意。
而且除了直接透明地公布降價(jià)方案,，在這之前特斯拉還通過(guò)保險(xiǎn)補(bǔ)貼和所謂的“限時(shí)交付激勵(lì)”,，隱隱地進(jìn)行促銷(xiāo),。
于是這一來(lái)二去，特斯拉這次降價(jià)也引發(fā)了最大“維權(quán)潮”,，各地車(chē)主紛紛前往特斯拉門(mén)店維權(quán),，有些地區(qū)甚至還唱起了《義勇軍進(jìn)行曲》。
所以凡事就怕比較,，特斯拉車(chē)主維權(quán)之下,，反而顯得華為問(wèn)界的降價(jià)操作卷得深入人心了。
而且問(wèn)界這次降價(jià)之所以獲得了好的反饋,，歸根結(jié)底是因?yàn)?strong>各方面配套措施做得到位,。
除了補(bǔ)償方案讓老車(chē)主滿(mǎn)意之外，根據(jù)網(wǎng)友爆料,，問(wèn)界在正式公布降價(jià)這一消息之前,，還做了一番調(diào)查：
并且還有網(wǎng)友爆料，在降價(jià)方案正式出臺(tái)之前,，官方提前對(duì)問(wèn)界汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),，教他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)消費(fèi)者維權(quán)。
所以問(wèn)界這次也算開(kāi)了個(gè)好頭,，好好給特斯拉上了一課,？
但這門(mén)課馬斯克愿不愿意學(xué)，很難說(shuō),。畢竟特斯拉前腳中國(guó)地區(qū)降完價(jià),，這兩天全球其他地方也降價(jià)了。
海外特斯拉車(chē)主鬧不鬧,，才是馬斯克學(xué)不學(xué)華為的關(guān)鍵,。
文章出處：量子位
