作為造車新勢(shì)力之一的理想汽車,，憑借理想ONE以及理想L9的精彩表現(xiàn)，逐漸在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟,。而之所以能夠取得這樣的成績(jī),，離不開理想CEO李想的領(lǐng)導(dǎo)。

近日,，《中國(guó)企業(yè)家》發(fā)布了與李想的深度訪談文章,。

在此次訪談中,，李想認(rèn)為很多公司都在學(xué)習(xí)華為，但這一行為其實(shí)有著嚴(yán)重的問題,。

據(jù)了解,，在此次訪談中李想就理想汽車的組織調(diào)整發(fā)表了一些看法。

他認(rèn)為組織的升級(jí)變化是永遠(yuǎn)存在的,，根本不可能一蹴而就,。而且組織能力的升級(jí)，跟規(guī)模息息相關(guān),。

規(guī)模小的時(shí)候講究的是效率,。但是規(guī)模大到一定程度的時(shí)候，質(zhì)量就是效率,，因?yàn)槿魏我粋€(gè)低質(zhì)量的決策,，低質(zhì)量的產(chǎn)品，低質(zhì)量的制造管理能力,，都可能讓你損失幾十億,、上百億，甚至可以讓你的公司直接倒閉,。

除此之外,，李想認(rèn)為現(xiàn)在很多公司都在學(xué)習(xí)華為、三星以及蘋果的內(nèi)部組織構(gòu)造,。但是這樣的學(xué)習(xí),，其實(shí)存在非常嚴(yán)重的問題。

因?yàn)榇蟛糠止驹谶M(jìn)行學(xué)習(xí)時(shí),，都只是就流程升級(jí)進(jìn)行學(xué)習(xí),。而忽略了文化,、流程,、人才體系以及激勵(lì)體系的學(xué)習(xí)。在這種情況下,，單純死磕華為內(nèi)部組織構(gòu)造顯然不能帶來積極正面的影響,。

文章出處：手機(jī)中國(guó)