5月31日9時35分，汽笛鳴響,，X8031次中歐班列從黑龍江省大慶市臥里屯火車站緩緩駛出。這趟滿載123輛沃爾沃小汽車的中歐班列，于6月1日抵達內蒙古滿洲里鐵路口岸,，經(jīng)換車后奔向比利時,。
“這趟車是我們今年開行的第十九趟奔向比利時根特市的中歐班列，已有2346輛小汽車運往當?shù)??！惫枮I機務段機車乘務員、X8031次司機孫炳水自豪地說,。
大慶沃爾沃汽車副總經(jīng)理呂樂揚說,，“從大慶出發(fā)的中歐班列，最快14天即可抵達比利時,，比傳統(tǒng)的海上運輸節(jié)省近30天,，不但提高了運輸時效，也極大緩解了庫存壓力,?！?/p>
X8031次的故事是中歐班列的縮影。6月5日,，中國國家鐵路集團有限公司對外公布,，今年5月，中歐班列累計開行1033列,，同比增長43%,，首次突破1000列，發(fā)送貨物9.3萬標箱,，同比增長48%,，單月開行列數(shù)和發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。
中歐班列月開行量首破1000列意味著什么,？
——打通堵點穩(wěn)外貿,，中歐班列為出口企業(yè)復工達產(chǎn)夯實基礎。
中歐班列類似班車,，運費比航空更低,，運程比海運更短。有義烏貨主算賬,，同樣一批小商品運往西班牙馬德里,，搭乘中歐班列比海運省時60%以上，運輸成本下降近30%,，大大增加了出口產(chǎn)品附加值,。
“鐵路部門全力保障中歐班列正點發(fā)車，疏通了運輸堵點,。我們的汽車出口運輸克服疫情影響,，運量與去年同期基本持平,。”哈歐國際物流股份有限公司總經(jīng)理孟慶文說,，目前由滿洲里站出境的中歐班列運行線已達52條,，可抵達境外13個國家的28個城市。為了支持出口企業(yè)復工復產(chǎn),，中國鐵路濟南局集團將今年“齊魯號”中歐班列開行計劃由800列上調至1200列,。
——攻克難點暢物流，中歐班列為穩(wěn)定全球供應鏈提供支撐,。
“38列,！我們做到了！”5月31日,，中國鐵路成都局集團城廂車站副站長李洋激動地說,。5月25日至31日，成都始發(fā)的中歐班列單周開行量達到38列,，創(chuàng)下2013年開行以來的最高紀錄。
隨著聯(lián)想,、戴爾,、TCL等企業(yè)產(chǎn)能布局中西部，電子產(chǎn)品成為成都始發(fā)中歐班列運載的主要商品,。為了暢通企業(yè)外運通道,，中歐班列開展寬軌段“三并二”運輸，推行內外貿貨物“集拼集運”混裝模式,，使物流成本下降5%—10%,，有效緩解了班列擁堵。
在阿拉山口,，推進口岸無紙化通關,，加強國際協(xié)調配合，及時破解運輸組織中的難點,，也提高了口岸雙方換裝效率,，保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定?！拔覀兗訌娕c海關,、邊檢、代理企業(yè)溝通協(xié)調,，共同架起班列通關‘高速路’,。”中國鐵路烏魯木齊局集團阿拉山口站副站長劉全民介紹,，今年5月,，阿拉山口口岸進出境中歐班列達453列,，同比增長68.4%。
——防疫物資重點保障,，中歐班列強勁增長為國際抗疫貢獻了中國力量,。
當?shù)貢r間5月26日11時，在塞爾維亞新貝爾格萊德火車站,，不少人頭戴黃色安全帽,、身穿雨衣，揮舞著塞爾維亞國旗迎接中歐班列進站,。這趟武漢吳家山站始發(fā)的75041次中歐班列,，滿載294.42噸國際合作防疫物資，僅用17天就跑完10000余公里,，比計劃提前1天到站,。
國鐵集團貨運部負責人介紹，國際合作防疫物資已納入中歐班列重點保障運輸,，采取優(yōu)先承運,、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運等措施,，確保應運盡運,。5月份，中歐班列運送口罩,、急救包,、防護服、額溫槍,、護目鏡等防疫物資119.6萬件,、9381噸，累計運送防疫物資186萬件,、12524噸,，在歐亞大陸開辟了“生命之路”，為馳援全球戰(zhàn)疫提供了有力支撐,。
——開放大門越開越大,，中歐班列強勁增長助力滿足百姓高品質生活。
通過冷鏈運輸,，越來越多國外優(yōu)質商品通過中歐班列被運到國內,。這不僅提高了中歐班列回程重箱率，也讓百姓有了實實在在的獲得感,。今年5月,，中歐班列開行去程556列、發(fā)送貨物5萬標箱,，同比分別增長47%,、52%,，重箱率99.9%；回程477列,、發(fā)送貨物4.3萬標箱,，同比分別增長39%、44%,，重箱率96.4%,。
“比利時的啤酒、巧克力,，西班牙的紅葡萄酒,，意大利的植物蛋白冰淇淋……只要輕輕一點，這些最新商品就能送到家,，保質保鮮,。”河南鄭州市民程飛是“班列購”網(wǎng)站的粉絲,，“中歐班列給我家餐桌帶來了很大變化,！”（記者 陸婭楠）
轉自：人民日報
