面對(duì)電商巨頭亞馬遜通達(dá)全球的配送服務(wù),，很多傳統(tǒng)零售商不得不尋找其他配送公司進(jìn)行合作,，補(bǔ)足自己在配送上的短板。

　　但是,，2月12日周二,，據(jù)路透社報(bào)道，全球最大零售商沃爾瑪（專題閱讀）和谷歌投資的配送公司Deliv終止合作,。路透社援引兩位知情人士的話說(shuō),，Deliv是沃爾瑪最早在佛羅里達(dá)州邁阿密和加利福尼亞州圣何塞開展配送試點(diǎn)計(jì)劃的合作伙伴之一，兩家公司在1月下旬停止了合作,。

　　據(jù)熟悉兩家合作的人士表示,，雙方終止合作主要是由于在配貨過(guò)程中的混亂局面。該人士稱,，當(dāng)Deliv司機(jī)在出現(xiàn)在沃爾瑪門店時(shí),，經(jīng)常需要等待40分鐘或更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)拿到要配送的商品，沃爾瑪速度這么慢的一個(gè)原因是因?yàn)槲譅柆斣谡I(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)優(yōu)先考慮到店客戶而不是送貨司機(jī),，這種混亂讓雙方合作關(guān)系變得復(fù)雜,。

　　此外，沃爾瑪一些門店的配送訂單數(shù)量過(guò)少,，部分訂單路途太遠(yuǎn)等因素也是沃爾瑪和Deliv在合作中虧損的原因,。

　　目前，依靠兼職司機(jī)進(jìn)行同日配送業(yè)務(wù)的Deliv正在積極擴(kuò)展其業(yè)務(wù),。據(jù)該公司官網(wǎng)披露,，去年10月，該公司獲得了一輪4000萬(wàn)美元的融資,，投資者包括谷歌母公司Alphabet和美國(guó)快遞商UPS,。

　　此外,，Deliv還在去年12月宣布，該公司和20家美國(guó)零售商簽訂了合作協(xié)議,，其中包括體育服裝及用品巨頭耐克和美國(guó)高檔連鎖百貨店Nordstrom。

　　去年,，面對(duì)來(lái)自亞馬遜的壓力,，沃爾瑪開始加強(qiáng)與第三方配送公司的合作伙伴關(guān)系。盡管沃爾瑪依然在嘗試通過(guò)與第三方合作來(lái)推進(jìn)自己的配送服務(wù),，但是亞馬遜絲毫沒有松懈的意思,。1月底，亞馬遜推出自己的配送服務(wù),，將直接從聯(lián)邦快遞,、UPS等快遞商手中搶生意。

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,，亞馬遜最近將新推出的送貨上門服務(wù)Amazon Shipping推廣至了洛杉磯以及倫敦兩個(gè)試點(diǎn)城市以外的區(qū)域,。之前，亞馬遜會(huì)從商家的倉(cāng)庫(kù)取貨,，然后將其直接配送到買家手里,。這種端到端服務(wù)也是源于亞馬遜希望建立起自己的配送網(wǎng)絡(luò)，處理網(wǎng)站上出售的數(shù)百萬(wàn)件商品,。

　　亞馬遜此舉是希望進(jìn)一步降低配送成本,，讓消費(fèi)者少掏運(yùn)費(fèi)。聯(lián)邦快遞和UPS對(duì)上門配送的快件都會(huì)收取一定比例的上門服務(wù)附加費(fèi),，此外還會(huì)隨著油價(jià)的變動(dòng)收取消費(fèi)者一定的燃油附加費(fèi),。此外，快遞公司在節(jié)假日還會(huì)增收節(jié)假日配送附加費(fèi),。這些林林總總的費(fèi)用加起來(lái),，已經(jīng)占到了兩大快遞業(yè)巨頭每單運(yùn)費(fèi)的30%以上。

　　除了租賃飛機(jī)和卡車外,，亞馬遜還招募小企業(yè)來(lái)完成“最后一公里配送”,。它推出了“快遞服務(wù)合作伙伴”（Delivery Service Partners）項(xiàng)目，創(chuàng)業(yè)者可以登錄并租賃20到40輛印有“亞馬遜Prime”標(biāo)識(shí)的貨車,。