1月9日,，知名經(jīng)濟學(xué)家@任澤平 在微博對國內(nèi)乃至世界動力電池巨頭寧德時代進行了公開批評,。

任澤平稱,，“天下苦寧王久矣。近年寧德時代四面開戰(zhàn),，引發(fā)廣泛關(guān)注,，打壓競爭對手,，脅迫車企，擠壓上下游利潤,。”

同時他還表示,，“企業(yè)做大了有兩種結(jié)果，一種是行業(yè)普遍的尊重,，敬佩,，有很多好的案例；另一種是懼怕,，不滿,，比如當(dāng)下的寧德時代。”

針對這樣的情況,，任澤平呼吁各界和監(jiān)管部門關(guān)注兩個關(guān)鍵問題：一是寧德時代是否涉及用爭議和問題專利打壓競爭對手,；二是寧德時代是否涉及壟斷和不正當(dāng)競爭、借助行業(yè)地位打壓競爭對手以及用一些手段脅迫下游新能源車企,。

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近些年來,，隨著新能源汽的強勢崛起，以動力電池為主的寧德時代確實乘上了東風(fēng),，國內(nèi)外不少知名企業(yè)都與其建立了合作關(guān)系,，不過不少車企似乎對其抱有一定怨言。

廣汽董事長曾慶洪曾表示：“我要感謝我們寧德時代,、我們的合作伙伴,，一半（裝機量）跟他配套”，“動力電池成本已占到我們汽車的40%-60%”,、“一部分車的60%成本”,，他笑稱“我現(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎？”

小鵬汽車也在去年初就表示,，由于寧德時代價格漲幅太大,，為應(yīng)對成本上漲帶來的壓力，未來會逐漸將寧德時代動力電池替換為中航鋰電的電池,。

除了主機廠,，同樣是做動力電池的中創(chuàng)新航，也陷入了和寧德時代的專利糾紛之中,，被對方要求賠償數(shù)億元,，且搭載了相關(guān)電池的車型不能銷售,，目前已進行了一審,，中創(chuàng)新航敗訴,，與此同時，其已正式向法院提起訴訟,，起訴寧德時代濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀的不正當(dāng)競爭行為,。